東莞將來(lái)會(huì)否變成“堵城”不好說(shuō)，但似有這個(gè)趨勢(shì)。從“高德地圖”新近發(fā)布的《中國(guó)主要城市季度交通分析報(bào)告(東莞)》看，東莞第一季度的擁堵程度排全國(guó)第47位，排廣東省第6位。

昨日，記者從市車(chē)管所獲悉，截至今年3月底，東莞的汽車(chē)保有量已達(dá)到1950969輛，量即將突破200萬(wàn)輛。其中3月增長(zhǎng)最少，但也有2.8萬(wàn)輛。東莞一季度擁堵程度排廣東全省第六。

咋辦？盡量避開(kāi)易堵時(shí)、易堵點(diǎn)吧：以該報(bào)告首季數(shù)據(jù)為例，東莞一天最堵時(shí)間在傍晚6時(shí)，堵車(chē)最嚴(yán)重在工業(yè)北路的西向東車(chē)道。

突破200萬(wàn)輛就在6月?

據(jù)市車(chē)管所公布的數(shù)據(jù)，今年頭3個(gè)月，東莞的新車(chē)上牌量分別為48279輛、29514輛和28554輛。4月數(shù)據(jù)還未出，但預(yù)計(jì)環(huán)比不會(huì)有太大落差。從此可見(jiàn)，東莞一季度新車(chē)上牌量超過(guò)10萬(wàn)輛，同比增加39%。

據(jù)市車(chē)管所的統(tǒng)計(jì)，截至去年年底，東莞汽車(chē)保有量為186.6萬(wàn)輛，而截至今年3月，東莞的汽車(chē)保有量約為195萬(wàn)輛。有汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)人士預(yù)計(jì)，在今年年中，東莞的汽車(chē)保有量就能突破200萬(wàn)輛。

“這個(gè)保有量中大約有20%是近兩年來(lái)廣州、深圳客到東莞上牌的數(shù)量。”汽車(chē)行業(yè)人士陳煉說(shuō)，現(xiàn)在東莞不單是“粵S”牌的車(chē)在跑，也有掛著其他城市車(chē)牌的車(chē)在東莞行駛，所以全市的汽車(chē)實(shí)際“保有量”比上述數(shù)字還大。

另一名汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士張小軍認(rèn)為，東莞汽車(chē)保有量達(dá)到200萬(wàn)輛的時(shí)間，或是在今年6月。“按目前東莞的上牌量，東莞破200萬(wàn)輛保有量將會(huì)在6月完成。”張小軍說(shuō)。

說(shuō)堵車(chē)

工業(yè)北路最堵

時(shí)速28.66公里，這是東莞一季度交通高峰時(shí)的平均行車(chē)速度，數(shù)據(jù)來(lái)自前文所述報(bào)告。

報(bào)告稱(chēng)，在全國(guó)60個(gè)主要城市中，東莞的擁堵程度排第47位，在鄂爾多斯后，在寧波前。全國(guó)首季最堵前三名是濟(jì)南、北京、杭州。

廣東省有6個(gè)城市上榜，排名依次為深圳、廣州、珠海、佛山、惠州、東莞。其中，東莞的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為1.56——即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.56 倍。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是平時(shí)一個(gè)小時(shí)能到的地方，遇上堵車(chē)至少要走一個(gè)半小時(shí)。

那么東莞一天中什么時(shí)候最堵?是每天傍晚6時(shí)許，此為晚高峰。而深夜12時(shí)到清晨6時(shí)，東莞的交通算是比較暢通的。

如果你是那200萬(wàn)名有車(chē)一族中的一員，要記住東莞以下易堵路段，早晚高峰繞行一下，或能有效避堵。

報(bào)告稱(chēng)，東莞早高峰擁堵路段排名為：鴻福西路、宏遠(yuǎn)路、旗峰路(從新源路到金牛路段)、旗峰路 (從金牛路到翠峰路段)、運(yùn)河?xùn)|三路、體育路(從東城西路到建設(shè)路段)、體育路(從莞太路到旗峰路段)、東城路、東寶路、石竹路。

至于晚高峰期間，東莞擁堵路段排名則是：工業(yè)北路(由西向東段)、德政中路、旗峰路、東城路 (從八達(dá)路到東昇路段)、東城路(從東城東路到八達(dá)路段)、虎門(mén)大道、環(huán)市北路、旗峰路 (從金牛路到翠峰路段)、環(huán)市南路、G9411 莞佛高速(G4京港澳高速西側(cè)段)。

因?yàn)橥砀叻鍝矶虑闆r甚于早高峰，可見(jiàn)今年一季度，東莞最堵的路是工業(yè)北路。

有車(chē)一族的你，是否感同身受?

說(shuō)停車(chē)

城區(qū)停車(chē)難日益凸顯

除了堵車(chē)，停車(chē)難也是有車(chē)一族未來(lái)要面臨的大問(wèn)題。早在兩年前，東莞的汽車(chē)保有量還比較低，停車(chē)位顯得多，但是近兩年來(lái)，汽車(chē)亂停亂放情況越來(lái)越常見(jiàn)。

記者走訪鴻福路發(fā)現(xiàn)，這條路被稱(chēng)為文明示范街道，現(xiàn)在路邊的人行道上停車(chē)滿滿。有車(chē)主表示，周邊小區(qū)的停車(chē)位都停滿了，所以只好將車(chē)停在路邊。

還有市民抱怨說(shuō)，現(xiàn)在城區(qū)部分公共場(chǎng)所的停車(chē)場(chǎng)已成了一些單位或是公司的私人停車(chē)場(chǎng)了。記者走訪發(fā)現(xiàn)，在市政中心廣場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)里，相當(dāng)一部分車(chē)子是周邊寫(xiě)字樓上班族的和小區(qū)業(yè)主的，真正到中心廣場(chǎng)游玩的市民卻很難找到停車(chē)位。

“我覺(jué)得這些人是占了公有的停車(chē)場(chǎng)，讓真正需要的人不能享受這種政府資源，這對(duì)我們這些市民來(lái)說(shuō)是不公平的。”對(duì)此，市民黃先生說(shuō)。

市民：停車(chē)費(fèi)漲到肉疼

早在前兩年，東莞的停車(chē)費(fèi)在整個(gè)珠三角城市中是比較低的，然而現(xiàn)如今，因?yàn)闁|莞的汽車(chē)保有量越來(lái)越大之后，東莞的停車(chē)費(fèi)也開(kāi)始往高走了。

記者走訪鴻福路某小區(qū)的一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，獲悉該停車(chē)場(chǎng)去年停車(chē)費(fèi)是每個(gè)月180元，今年漲到了240元。就算是這樣，車(chē)位還是不夠，而這個(gè)小區(qū)的免費(fèi)停車(chē)時(shí)限也由原來(lái)的1小時(shí)縮短為半小時(shí)，原來(lái)3小時(shí)收費(fèi)是3元，現(xiàn)在一小時(shí)就要收5元。

“我們小區(qū)現(xiàn)在根本就沒(méi)有停車(chē)位，所以只好將車(chē)停在一些收費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)里，就算是這樣，每個(gè)月也要交400元，以前只需要150元，現(xiàn)在都漲價(jià)了。”一名車(chē)主陳先生說(shuō)。

車(chē)主劉先生表示，他之前買(mǎi)車(chē)后沒(méi)有將車(chē)停放在小區(qū)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)，而是將車(chē)停在路邊，結(jié)果被人偷走了4個(gè)輪胎，于是他一氣之下花了18萬(wàn)元買(mǎi)了一個(gè)車(chē)位。