隨著城市化水平的不斷提升，汽車保有量的不斷增加，城市的交通壓力和停車壓力與日俱增，停車難成了讓人頭疼的大問題:停車花費(fèi)越來越貴不說，關(guān)鍵是常?；ㄥX都找不到停車的地方。在青島，相關(guān)部門曾陸續(xù)出臺(tái)增劃臨時(shí)停車位以及限時(shí)停車等辦法，但是停車位依舊“一位難求”。亂停車現(xiàn)象不僅阻礙交通影響市容，也會(huì)帶來許多隱患。伴隨智慧化城市概念的提出，為了解決停車難，青島近日引進(jìn)了一種叫做“咪表”的高科技設(shè)備。

其實(shí)，“咪表”就是電子計(jì)時(shí)表，這個(gè)洋氣的稱呼源于香港。“咪表”泊車管理采用國(guó)際通行的計(jì)時(shí)刷卡收費(fèi)方式，提示車主在占用道路停放車輛時(shí)，應(yīng)有時(shí)間觀念和繳費(fèi)意識(shí)，以減少機(jī)動(dòng)車對(duì)道路的占用時(shí)間，提高道路通行功能。

智能泊車檢測(cè)器來了

近日，在青島市南區(qū)莒縣路上安裝了數(shù)個(gè)形狀似棒球棒的設(shè)備。該設(shè)備為圓柱形，上粗下細(xì)。高度大約80厘米，直徑大約10厘米。在設(shè)備上部還安裝有攝像頭和變色光圈。這個(gè)設(shè)備便是類似“咪表”的自動(dòng)停車?yán)U費(fèi)裝置。青島市南區(qū)莒縣路上安裝的設(shè)備名叫“智能泊車檢測(cè)器”，這種設(shè)備可以自動(dòng)感應(yīng)汽車車體，記錄車輛駛?cè)胲囄弧?駛出車位的時(shí)間，并記錄車牌號(hào)信息，將信息和相關(guān)資料照片通過網(wǎng)絡(luò)上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器——泊車管理云中心，由云中心進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

那么，這種設(shè)備真的就能夠解決令駕駛員頭疼的停車難題嗎?為此，記者找到了負(fù)責(zé)該設(shè)備生產(chǎn)安裝的青島比特信息技術(shù)有限公司。負(fù)責(zé)人邵經(jīng)理告訴記者，目前，該項(xiàng)目在青島還處于試點(diǎn)階段，已在莒縣路安裝了38個(gè)測(cè)試設(shè)備。這是一種全視頻智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，拋棄了傳統(tǒng)停車管理的“取卡-入場(chǎng)-刷卡-收費(fèi)-出場(chǎng)”的管理模式，可以實(shí)現(xiàn)無障礙不停車入場(chǎng)、車輛智能管理和出口自動(dòng)計(jì)費(fèi)等功能，操作簡(jiǎn)單、使用方便，可有效增加車位利用率從而提高收益和用戶體驗(yàn)。用戶可以在自己手機(jī)上下載相應(yīng)的APP軟件，APP軟件會(huì)將周邊的停車數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，為用戶提供服務(wù)，幫助用戶能夠掌握某一區(qū)域停車點(diǎn)泊位的相應(yīng)數(shù)量，找到空閑停車位。在停泊車輛后，用戶可以通過手機(jī)軟件進(jìn)行繳費(fèi)，避免了由于停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明給車主帶來的損失。同時(shí)，在管理方面也能起到節(jié)省人力物力的作用。泊車管理員在手機(jī)上安裝相應(yīng)的APP軟件，管理員就可以通過軟件檢測(cè)到轄區(qū)的車輛停泊情況，來規(guī)范用戶的停車行為。通過一整套的云平臺(tái)系統(tǒng)，對(duì)于停車場(chǎng)車輛繳費(fèi)情況，停車泊位的周轉(zhuǎn)情況，個(gè)別用戶是否存在違規(guī)操作的情況，設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)等都能夠一目了然。

高科技設(shè)備能否成破題“神器”

“不知道怎么收費(fèi)”、“直接給停車收費(fèi)員交錢更方便”、“無人看管，出現(xiàn)逃費(fèi)現(xiàn)象怎么辦?”、“不知道能否長(zhǎng)久運(yùn)行，如果價(jià)格合適，還是會(huì)考慮用的”、“就怕操作起來太繁瑣……” 大多數(shù)接受采訪的市民感覺這種設(shè)備聽上去很不錯(cuò)，可是卻不怎么領(lǐng)情。

據(jù)相關(guān)資料顯示，北京曾巨資引入“咪表”泊車終成擺設(shè)，被人工收費(fèi)模式取代;廣州“咪表”收費(fèi)超首都， 普通市民每月多支出或超200元;武漢全市“咪表”使用率不足10%，淪為街頭擺設(shè);?？?0年間4次更換“咪表”設(shè)備，民眾無所適從，“咪表”項(xiàng)目名聲掃地;在濟(jì)南由于服務(wù)不到位、管理無創(chuàng)新，“咪表”失去市場(chǎng);全國(guó)還有很多地方在“咪表”啟用之后都因?yàn)榧m紛不斷而被叫停。

這種“咪表”在國(guó)內(nèi)推行不順暢，既有違市場(chǎng)規(guī)律的直接原因，也有城市管理滯后的因素，還有“咪表”應(yīng)該如何來解決停車難的問題。理性地說，“咪表”的推出并非一無是處，更多的是城市的運(yùn)作系統(tǒng)沒有做好充分準(zhǔn)備，導(dǎo)致“咪表”不能很好地融入到我們的生活，才出現(xiàn)夭折。

另一方面，“咪表”停車收費(fèi)的方式，是否奉行“科學(xué)管理、高效服務(wù)”的理念，“咪表”所收的費(fèi)用去哪兒了?后期的維護(hù)又有哪些機(jī)構(gòu)來承擔(dān)?授權(quán)公司與政府財(cái)政如何分羹?最關(guān)鍵的是，“咪表”智能停車系統(tǒng)的運(yùn)用與現(xiàn)行的停車場(chǎng)該如何有效共存?這些問題理不清楚，公共停車難的問題就得不到到緩解，或?qū)?dǎo)致秩序混亂，市民自然也就不會(huì)買賬。

青島市發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)青島市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行辦法的通知》，其中第三十八條就指出，“加快推進(jìn)市、區(qū)(市)、停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位三級(jí)智能化停車場(chǎng)管理信息系統(tǒng)建設(shè)，并納入智慧青島建設(shè)范疇。建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，并對(duì)外開放共享。促進(jìn)“咪表”停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)、停車位占用狀態(tài)識(shí)別、移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)等高新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。加強(qiáng)互聯(lián)互通、信息共享，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。”

由此看來，這種高科技設(shè)備的投入使用本身沒有錯(cuò)，只是在運(yùn)營(yíng)過程中與實(shí)際有脫節(jié)，產(chǎn)生“水土不服”的現(xiàn)象。城市管理者在推行新舉措的同時(shí)，有必要多預(yù)留些緩沖空間，讓可能存在的問題更充分地暴露出來，繼而加以解決。同時(shí)應(yīng)讓群眾的意見訴求更充分地表達(dá)出來。只有通過實(shí)踐充分檢驗(yàn)和不斷修正的城市管理手段，才能真正滿足城市發(fā)展的需要和市民對(duì)幸福生活的要求。