P+R停車場(chǎng)改造是具有北京特色的一大亮點(diǎn)。眾所周知，立體車庫(kù)優(yōu)點(diǎn)很突出，缺點(diǎn)也不少。北京立體車庫(kù)很多，但是很少有停車場(chǎng)的P+R方案中采用它。通州北苑P+R停車場(chǎng)將成為首個(gè)改造為全自動(dòng)機(jī)械式停車場(chǎng)的范例。
 
　　P+R停車是一種多方受益的出行模式。這種車位的集中供應(yīng)有效阻截了部分小汽車進(jìn)入中心城區(qū)，在一定程度上緩解了中心城區(qū)的交通擁堵，提高了交通的通行效率。對(duì)于私家車主而言，駐車換乘不僅可以減少出行成本，而且提高了出行效率。同時(shí)對(duì)北京這樣的特大都市來(lái)說(shuō)，換成意味著減少擁堵，減少尾氣造成的霧霾。
 
　　為改變P+R停車場(chǎng)車滿為患的現(xiàn)狀，5月底，北京市首個(gè)P+R立體停車場(chǎng)改造項(xiàng)目——通州北苑P+R停車場(chǎng)，將改造為全自動(dòng)機(jī)械式停車場(chǎng)，2014年底投入使用。該工程總建筑面積6389平方米，總停車位從142個(gè)增加到299個(gè)，其中機(jī)械停車位231個(gè)，地面停車位68個(gè)。
 
　　從北京市交通委獲悉，今年年內(nèi)，北京擬新建至少8個(gè)P+R停車場(chǎng)(駐車換乘停車場(chǎng))，加上部分停車場(chǎng)的擴(kuò)建，年內(nèi)有望增加2000余個(gè)P+R停車位。
 
　　所以說(shuō)北京立體車庫(kù)商機(jī)巨大，將為立體車庫(kù)廠家提供展現(xiàn)的舞臺(tái)。如果這個(gè)模式能夠成功，將對(duì)全國(guó)的P+R模式起到良好的師范作用。