民航大酒店總經(jīng)理崔利也反映，由文都投資出資建設(shè)的民航酒店立體停車(chē)庫(kù)，是我市“停車(chē)場(chǎng)年”建成的最高的塔庫(kù)式立體停車(chē)庫(kù)，一個(gè)車(chē)位成本要10萬(wàn)元，100個(gè)車(chē)位的兩棟停車(chē)庫(kù)需要上千萬(wàn)的投入。崔利表示，酒店周邊道路停車(chē)較多，如果能進(jìn)入車(chē)庫(kù)停放，將有利于回收成本。

　　對(duì)此，投資者們建議，我市應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)建成停車(chē)場(chǎng)周邊的交通管理，規(guī)范停車(chē)秩序，引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)停放，釋放道路通行空間，確保道路通暢運(yùn)行的同時(shí)保障停車(chē)場(chǎng)的收益，提高社會(huì)投資的積極性。

　　湖北眾達(dá)總經(jīng)理姜浩提到，有些城市，建好的停車(chē)場(chǎng)面臨無(wú)車(chē)可停，業(yè)主也不愿意維護(hù)的局面，使得立體停車(chē)場(chǎng)的閑置率達(dá)到50%。若武漢（樓盤(pán)）出現(xiàn)類(lèi)似情況，將對(duì)整個(gè)行業(yè)傷害巨大。

　　停車(chē)廠商呼吁，上海（樓盤(pán)）、深圳（樓盤(pán)）等城市立體停車(chē)場(chǎng)已逐漸普及，武漢還處在起步階段，要加大宣傳力度，在政府和社會(huì)多方的公共努力推動(dòng)下，立體停車(chē)場(chǎng)更好地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)和作用，讓市民得到實(shí)惠，讓武漢的停車(chē)難問(wèn)題得到改善。

　　作為“十個(gè)突出問(wèn)題”之一，今年我市計(jì)劃繼續(xù)推動(dòng)完成20000個(gè)停車(chē)泊位的建設(shè)。年末將至，市國(guó)土資源和規(guī)劃局負(fù)責(zé)人介紹，全市目前建成、在建停車(chē)泊位合計(jì)119處、2.4萬(wàn)個(gè)。

　　開(kāi)發(fā)社區(qū)、單位院內(nèi)停車(chē)場(chǎng)，引入民營(yíng)資本開(kāi)發(fā)立體停車(chē)場(chǎng)，緩解停車(chē)難、盤(pán)活停車(chē)空間資源，這是武漢一直在努力推動(dòng)的停車(chē)場(chǎng)建設(shè)舉措。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)有占地小、建設(shè)快，可提供泊位數(shù)多的優(yōu)勢(shì)，是我市大力提倡的停車(chē)場(chǎng)建設(shè)方式。

　　在立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)中，有的剛施工就遭到居民抵制而停工，有的在公示階段就因居民反對(duì)被叫停。武漢立體停車(chē)庫(kù)為什么難以推行，便民舉措遭遇了怎樣的現(xiàn)實(shí)困境？日前，市國(guó)土規(guī)劃局聯(lián)合本報(bào)，邀請(qǐng)江漢區(qū)建設(shè)局，立體停車(chē)場(chǎng)投資方、建設(shè)方，立體停車(chē)設(shè)備供應(yīng)商，開(kāi)展討論，講述停車(chē)場(chǎng)建設(shè)背后的故事。

　　盼市民多理解 政府來(lái)扶持

　　立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)尚需全民普及

　　呂福軍是湖北輝創(chuàng)重工集團(tuán)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，去年至今，他為了立體停車(chē)場(chǎng)的修建，幾乎走遍了武漢大街小巷。

　　“最開(kāi)始武漢倡議‘停車(chē)場(chǎng)年’時(shí)，許多小區(qū)和單位都挺有興趣的，可真正能實(shí)施下去的，卻非常少。”呂福軍說(shuō)，兩年來(lái)武昌區(qū)有意向建立體停車(chē)場(chǎng)的點(diǎn)位有68個(gè)，漢陽(yáng)區(qū)有30多個(gè)，這近百個(gè)點(diǎn)位最后建成的僅5個(gè)。

　　呂福軍介紹，這5個(gè)全是單位自有空地上修建，區(qū)政府也給了一定資金扶持，而對(duì)于其他有意向的小區(qū)，修建停車(chē)場(chǎng)的資金是第一道攔路虎。

　　更困難的是小區(qū)居民的不理解。根據(jù)《物權(quán)法》的相關(guān)規(guī)定，改建、重建建筑物及其附屬設(shè)施“應(yīng)當(dāng)經(jīng)專(zhuān)有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意”。但在實(shí)際操作中，有些小區(qū)在90%以上居民簽字同意，施工人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)后，依然會(huì)因?yàn)閭€(gè)別居民阻擾施工，讓停車(chē)場(chǎng)修建不了了之。

　　“一邊是機(jī)動(dòng)車(chē)在小區(qū)內(nèi)外肆意亂停，一邊是居民張貼的禁止修建停車(chē)泊位的橫幅。”呂福軍稱(chēng)，“停車(chē)場(chǎng)在規(guī)劃方案形成之初，就已充分考慮采光、尾氣污染、噪音污染、安全隱患、綠化等條件，不會(huì)影響居民生活，希望在公共利益面前，市民能形成共識(shí)。”